Organizaciones ciclistas llaman a firmar carta para reactivar ciclovía clave en la Alameda
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Diversas organizaciones de la sociedad civil encabezada por Bici.cl, especialistas en transporte y colectivos ciudadanos han lanzado una campaña para exigir la reactivación de la tercera etapa de la ciclovía del Eje Alameda, un proyecto considerado estratégico para la movilidad en Santiago y que fue recientemente suspendido por el gobierno.
La iniciativa busca reunir firmas para una carta dirigida al Presidente de la República y al Ministerio de Vivienda y Urbanismo (MINVU), solicitando revertir la decisión de detener la obra y retomar su ejecución sin nuevas postergaciones.
El proyecto afectado corresponde a la tercera etapa de la principal ciclovía del país, que recorre la Alameda Bernardo O’Higgins, eje estructurante de la capital que conecta de oriente a poniente. La obra ya contaba con diseño, aprobaciones técnicas y financiamiento, y su último tramo estaba listo para ser licitado.
Sin embargo, el ministro de Vivienda decidió retirar el decreto desde la Contraloría y frenar su desarrollo. Entre los argumentos entregados se encuentran restricciones presupuestarias —incluyendo un ajuste del 3% al presupuesto del ministerio— y la priorización de otras áreas como la vivienda social.
Para las organizaciones convocantes, la decisión es difícil de justificar. Advierten que no solo implica la paralización de una obra lista para ejecutarse, sino también la pérdida de años de planificación y recursos públicos ya invertidos.
Además, sostienen que la medida profundiza desigualdades territoriales. El tramo suspendido, entre Estación Central y Pajaritos, beneficiaría especialmente a comunas del sector poniente como Lo Prado y Maipú, históricamente rezagadas en infraestructura de transporte segura y de calidad.
El contexto actual, afirman, hace aún más urgente avanzar en este tipo de proyectos. En Santiago se realizan cerca de 1,5 millones de viajes diarios en bicicleta, una cifra comparable al uso del Metro y que representa cerca del 8% de los desplazamientos totales.
Este crecimiento se da en un escenario de alza sostenida en el costo de los combustibles, lo que ha llevado a muchas personas a optar por medios de transporte más económicos. En ese sentido, la bicicleta se consolida como una alternativa real, pero aún enfrenta limitaciones por la falta de infraestructura continua y segura.
Actualmente, la red de ciclovías en la ciudad es fragmentada y de estándar desigual, con menos de mil kilómetros disponibles. Para los firmantes, la paralización del proyecto va en sentido contrario a las necesidades de la ciudad y retrasa una transición clave hacia una movilidad más sostenible.
También advierten que el impacto no se limita a ciclistas. La iniciativa incluía mejoras en el espacio público, como cruces más seguros, veredas en mejor estado y condiciones más accesibles para peatones y personas con movilidad reducida.
“Las necesidades de vivienda y de movilidad no compiten entre sí”, señala la declaración. “Ambas son parte del bienestar de la población y deben ser abordadas con la misma urgencia”.
La campaña cuenta con el respaldo de decenas de organizaciones, entre ellas Centro Bicicultura, la Sociedad Chilena de Ingeniería de Transporte (SOCHITRAN), Fundación CicloRecreoVía y el movimiento Furiosos Ciclistas, además de académicos y expertos en urbanismo, salud pública y movilidad.
A través de esta convocatoria, buscan no solo revertir una decisión puntual, sino también instalar un debate más amplio sobre el lugar de la movilidad activa en la planificación urbana.
El llamado es claro: sumar firmas para presionar a las autoridades y reactivar un proyecto que, según sus impulsores, responde a una demanda ciudadana histórica y a una necesidad urgente de la capital.
